新华社上海1月26日电（王琳琳）记者从设在上海同济大学的国际综合大洋钻探计划中国办公室获悉，由中国科学家建议、设计并主导的新十年“国际大洋发现计划”349航次（英文简称IODP 349航次）28日将从香港起航赴南海。这是新十年“国际大洋发现计划”的首航，也是我国在南海地区实施的第二次大洋钻探。
同济大学海洋地质国家重点实验室李春峰教授、美国伍兹霍尔海洋研究所林间教授将联合担任此航次的首席科学家。在上船参与科学考察的32人国际科学家团队中，中国科学家有13人。
新十年“国际大洋发现计划”从2013年底正式启动。本次首航将由美国深海钻探船“决心号”执行，历时62天，计划于3月30日在我国台湾基隆港靠岸。该船装备有世界上最大的升降补偿装置，拥有1400平方米、七层实验室，可同时开展沉积学、岩石学、古生物学、地球化学、地球物理学等多项科学研究。
据介绍，此航次计划在南海水深4000米左右的深海盆完成三个钻孔，总进尺约4000米，并将首次钻取南海形成时期的玄武岩样本，揭示南海的形成过程和特色，确定南海形成的准确年龄，检验引发南海扩张的各种科学假说，分析相应的地质构造运动。
作为“国际大洋发现计划”的前身，“大洋钻探计划”（英文简称ODP）最早开始于1968年，是地球科学中规模最大、历时最久的大型国际合作计划，其成果改变了整个地球科学发展的轨迹，几十年来始终是国际地球科学创新的前沿。1998年，我国作为“参与成员”加入该计划，通过竞争，赢得了1999年春在南海实施首次大洋钻探的机会，并由中国科学院院士、同济大学海洋与地球科学学院汪品先教授担任首席科学家。
15年后的今天，南海大洋钻探再次出发，汪品先说：“与15年前相比，IODP 349航次的钻探深度和难度更大。1999年，我们是在两三千米的海底钻进几百米，这次要在4000多米的海底钻进近2000米；当年我们钻取的是‘软性’的沉积岩，这次要钻探‘硬性’的火成岩；1999年我们的目的是研究南海3000万年的气候环境历史，这次不但要确定南海的形成年龄和形成历史，还要研究深海底下的微生物。因此，新一轮南海大洋钻探对于中国科学家来说，具有极其重要的科学价值和学术意义。”
汪品先认为，目前，地球科学正面临新的发展阶段。将地球表层与地球深部结合起来研究“行星循环”，这是地球科学未来的发展方向。此次南海大洋钻探，正是力图探索南海的深部与表层的关系，并将地球科学与生命科学结合起来，研究“深部生物圈”。
据了解，从今年起，中国正式成为“新十年国际大洋发现计划”的“全额成员”，并在该计划科学咨询机构所有工作组享有代表权、在每个航次拥有两个航行科学家的名额。这将显著提高我国在大洋钻探领域的参与力度，对我国深海资源勘探、深海科技能力建设以及海洋强国战略的实现具有重大意义。